Mój Blog

  • Nowatorskie rozwiązanie stałej organizacji ruchu – urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w Siemianicach w obszarze skrzyżowań ul. ul Lawędowa – Spacerowa – Kwiatowa – Miętowa z funduszy europejskich. Niewątpliwie dobry pomysł ale czy miejsce o niewielkim natężeniu ruchu do edukacji jest odpowiednie?

    Zadanie realizowane w ramach Europejskicih Funduszy PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHUBudowa przejścia dla pieszych w ciągu drogi gminnej 119057G,ul. Spacerowa w m. Siemianice (gmina Słupsk) Siemianice Gmina Słupsk – eksperymentalna organizacja ruchu drogowego w obrębie przystanku autobusowego i przejścia dla pieszych z uwzględnieniem wymagań dla osób niepełnosprawnych Projekt – rysunek organizacji ruchu W praktyce takie projekty stałej organizacji ruchu istnieją. Zupełnie podobnie będzie wyglądała taka stała organizacja ruchu w Siemianicach gmina Słupsk w ciągu gminnej ulicy Spacerowej Opis techniczny ( z projektu otrzymanego z gminy Słupsk.}I. Podstawa opracowania:-Mapa syt.-wys. w skali 1:500,-Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 września 2019 r. w sprawie ogłoszeniajednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunkówtechnicznych…

    Możliwość komentowania Nowatorskie rozwiązanie stałej organizacji ruchu – urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego w Siemianicach w obszarze skrzyżowań ul. ul Lawędowa – Spacerowa – Kwiatowa – Miętowa z funduszy europejskich. Niewątpliwie dobry pomysł ale czy miejsce o niewielkim natężeniu ruchu do edukacji jest odpowiednie? została wyłączona
  • Skrzyżowanie z ruchem okrężnym – to nie skomplikowana organizacja ruchu ale w praktyczmym stosowaniu powoduje wiele problemów.Dlaczego? Bo Ustawodawca nie może zdecydować się na uchwalenie definicji “skrzyżowania równorzędnego”

    odcinek 3 z cyklu Jak postępować w ruchu na “skrzyżowaniach z ruchem okręznym?” Linki do poprzednich odcinków z tego cyklu. odcinek 1 http://www.bezpiecznienadrogach.pl/2020/03/09/skrzyzowania-z-ruchem-okreznym-ronda-konfrontacja-organizacji-ruchu-w-koszalinie-i-w-slupsku-odcinek-i/(otworzy się w nowej zakładce) odcinek 2 http://www.bezpiecznienadrogach.pl/2021/11/21/jak-jezdzic-na-skrzyzowaniach-z-ruchem-okreznym-tzw-rondach-w-mediach-spolecznosciowych-nie-wiadomo-dlaczego-temat-ten-zostal-podgrzany-ponownie-do-dosc-wysokiej/(otworzy się w nowej zakładce) Brak definicji “skrzyzowania z ruchem okrężnym” i ogromny chaos w rozstrzyganiu spraw spornych w tej organizacji ruchu- w zwiazku z odmiennymi interpretacjami zachowań kierujacych w tym ruchu – powoduje od lat zamazywanie przez zarzadców dróg prawdziwej intencji i fundamentu stanowiącego podstawę takiej organizacji ruchu . To zamazywanie intencji oibjawia się “zmìękczaniem” znaczenia definicyjnego znaku nakazu C-12 (ruch okrężny) popoprzez róznorodne oznakowanie poziome na wlotach, wylotach i tarczy tego skrzyzowania które w sposób ewidentny wypacza zasadę ruchu…

    Możliwość komentowania Skrzyżowanie z ruchem okrężnym – to nie skomplikowana organizacja ruchu ale w praktyczmym stosowaniu powoduje wiele problemów.Dlaczego? Bo Ustawodawca nie może zdecydować się na uchwalenie definicji “skrzyżowania równorzędnego” została wyłączona
  • Przeprawa przez kanał portowy w Ustce

    19 grudnia 2013 roku uroczyście uruchomiono w Ustce obrotową kładkę nad kanałem portowym w Ustce. To ciekawy technicznie i architektonicznie obiekt komunikacyjny znacznie skracający do kilku minut czas przeprawy z Ustki wschodniej do Ustki zachodniej nad kanałem portowym . Prze uruchomieniem tej przeprawy tylko komunikacją drogową okrężną można było przeprawić się na zachodnia stronę Ustki. Od wielu wielu lat marzeniem kolejnych burmistrzów i władz Ustki były plany zbudowania konstrukcji która łączyła by brzegi kanału umożliwiając przeprawę pieszych i rowerzystów w celach społeczno – kulturalno – sportowo – turystycznych w zależności od potrzeb na wschodnia lub zachodnia stronę kanału – nie ograniczając potrzeb gospodarczych tj żeglugi statków morskich w kanale portowym.…

    Możliwość komentowania Przeprawa przez kanał portowy w Ustce została wyłączona
  • ARACUARIA ARACUANA CHILIJSKA – Rośnie w Andach. Niezwykły , wyjątkowy i rzadki w Europie i Polsce okaz. To widoczne na zdjęciach rośnie w Ustce.

    Zimą zielone liście mają formę spiczastych, ostro zakończonych łusek. W warunkach europejskich osiąga wysokość do 12 metrów. to na zdjęciu w Ustce ma ok 6-7 metrów. W Andach dorasta do 30- 50 metrów i rośnie ponad tysiąc lat.. W Polsce uprawa tej rośliny nie jest łatwa z powodu dość zimnego klimatu. Jedynie na terenach nadmorskich gdzie klimat jest łagodniejszy , rośnie dość dobrze uzyskując wysokość od 3-4 metrów w wieku ok. 5 lat. Widoczne na zdjęciu drzewo posadzono jako sadzonkę w 1996 roku i obecnie jest trzecie z największych drzew tego gatunku w Polsce, Drzewo w klimacie nadmorskim po raz pierwszy wydało owoc w 2018 roku. (te informacje z notki…

    Możliwość komentowania ARACUARIA ARACUANA CHILIJSKA – Rośnie w Andach. Niezwykły , wyjątkowy i rzadki w Europie i Polsce okaz. To widoczne na zdjęciach rośnie w Ustce. została wyłączona
  • Drugie rozdanie Krajowego Planu Odbudowy – “Rządowego programu Inwestycji Strategicznych” (większe od pierwszego o kilka miliardów) stało się FAKTEM. Wszystkie samorządy w kraju które złożyły wnioski – otrzymały środki na realizację zadań. Oczywiście z gwarancją wkładu własnego.

    Premier powiedział: 100 proc. samorządów otrzymało bezzwrotne dofinansowanie w ramach II edycji Rządowego Jakby nie ocenić wielu polityków – raczej tych lokalnych – którzy przypisują wyłącznie sobie przyznanie bezzwrotnych dotacji dla samorządów wszystkich szczebli – moim zdaniem nie powinno być żadnych krytykantów wysokości ich wartości i zasad ich rozdziału – bo efekt rozwojowy naszego kraju jest oczywisty. Podsumowanie II rozdania usłyszałem w wypowiedzi Pana Premiera Rządu RP i jego Ministrów. W skrócie wygląda jak poniżej: *ponad 3500 km dróg, *ponad 5000 km chodników, *400 boisk i obiektów sportowych, *ponad 600 km ścieżek rowerowych, *ponad 90 żłobków i przedszkoli (z oddziałami integracyjnymi), *ponad 700 szkół, *ponad 100 siłowni plenerowych, *ponad 20…

    Możliwość komentowania Drugie rozdanie Krajowego Planu Odbudowy – “Rządowego programu Inwestycji Strategicznych” (większe od pierwszego o kilka miliardów) stało się FAKTEM. Wszystkie samorządy w kraju które złożyły wnioski – otrzymały środki na realizację zadań. Oczywiście z gwarancją wkładu własnego. została wyłączona
  • Siemianice – droga wojewódzka nr 213 na szlaku Słupsk – Siemianice – Puck (Łeba). Zabiegi o poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na tej drodze trwa od kilu lat. Kolejny etap do instalacja urządzeń bezpieczeństwa z obszaru tzw. małej inżynierii ruchu. Punktowe doświetlenie trzech oznakowanych przejść dla pieszych w tym jedno z przejazdem dla rowerzystów.

    Rozpoczęto instalację punktowych doświetleń oznakowanych przejść dla pieszych (przejazdu dla rowerzystów na drodze wojewódzkiej 213 w Siemianicach) . (informacja od ekipy instalującej doświetlenie).Takie doświetlenia (niezależnie od istniejącego już ogólnego oświetlenia drogi) wkrótce będą funkcjonowały w najbardziej newralgicznych bo najbardziej niebezpiecznych miejscach na oznakowanych przejściach dla pieszych (przejeździe dla rowerzystów) 1.Na przejściu oznakowanym niemal na granicy miasta Słupska i gminy Słupsk (Siemianice) przy skrzyżowaniu ulicy Miejskiej z ulicą Słupską (w pobliżu marketu Biedronka). To bardzo wrażliwe przejście bo stanowi przeprawę na jednym z najbardziej uczęszczanych szlaków pieszych od nowych osiedli domków jednorodzinnych i do marketu Biedronki. Szczególnie ważna inwestycją w czasie gdy zmrok zapada szybko a częstotliwość ruchu pojazdów i pieszych…

    Możliwość komentowania Siemianice – droga wojewódzka nr 213 na szlaku Słupsk – Siemianice – Puck (Łeba). Zabiegi o poprawę bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na tej drodze trwa od kilu lat. Kolejny etap do instalacja urządzeń bezpieczeństwa z obszaru tzw. małej inżynierii ruchu. Punktowe doświetlenie trzech oznakowanych przejść dla pieszych w tym jedno z przejazdem dla rowerzystów. została wyłączona
  • Ciężarówka ponownie “boleśnie” przegrała z wiaduktem kolejowym na ulicy Grunwaldzkiej w Słupsku. Który to już raz?

    Już kilka razy w moich wpisach na tym blogu i na FB pokazywałem zderzenie ciężarówek z wiaduktem przy ulicy Grunwaldzkiej w Słupsku. Apele i wnioski do Prezydenta Miasta Słupska o wprowadzenie technicznego rozwiązania które będzie zapobiegać takim zdarzeniom -nawet jeżeli jest to z powodu nieuwagi kierującego – nie przyniosły zmiany. Znając stosunek organizatora ruchu w Słupsku do błędów w organizacji ruchu i brakach w oznakowaniu – pewnie i tym razem nic się nie zmieni. Nie ustaję jednak w wysiłkach żeby coś się zmieniło. Oto mój wcześniejszy wpis pod linkiem dot kolizji z wiaduktem: Kolejna ciężarówka – cysterna zablokowana pod wiaduktem przy ul. Poniatowskiego w Słupsku. Wskazywałem także na rodzaje technicznych…

    Możliwość komentowania Ciężarówka ponownie “boleśnie” przegrała z wiaduktem kolejowym na ulicy Grunwaldzkiej w Słupsku. Który to już raz? została wyłączona