-
HALO 112 ? – Błagam pomóżcie! – Ratujcie moje dziecko – ono już nie oddycha, co mam robić
To tylko jeden przykład wołania o pomoc, gdy pracownicy Centrum Powiadamiania Ratunkowego odbierając kolejne wezwanie o pomoc pod nr 112 muszą szybko podejmować działania ratunkowe by zdążyć na czas, by uratować kolejne zagrożone zdrowie i życie. Choć sposób wybierania numeru jest podobny jak tysiące innych – to jednak prawie każdy wie (nawet przedszkolak), że wybierając ten numer – prawie zawsze oznacza to dramatyczne wołanie o pomoc 11 lutego – To Dzień Numeru Alarmowego 112 w całej Europie – Jakże wiele zależy od tych którzy pod numerem 112 odbierają nasze często błagalne prosby o szybki przyjazd i ratowanie życia bliskich w sytuacjach nieraz beznadziejnych. Ile razy ratownik pod nr 112 droga…
-
Znaki drogowe pionowe i poziome – to nie ozdoba pasów drogowych lecz organizacja ruchu drogowego dla bezpieczeństwa tego ruchu. A jaka jest rzeczywistość ?We wpisach na moim blogu możesz zapoznać się jak jest i jak powinno być.
Na moim blogu od początku funkcjonowania dużo wpisów poświęcam na bezpieczeństwo i organizacje ruchu. W tym zakresie zarządcy ruchu popełniają wiele błędów i nieprawidłowości, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo uczestników ruchu i są często przyczyną zdarzeń drogowych w tym tych najbardziej tragicznych z ofiarami w ludziach
-
Skrzyżowania z ruchem okrężnym w Słupsku – organizacja.ruchu wbrew zasadom prawa i wyrokiem Sądów administracyjnych. Wkrótce wpis dot ruchu okrężnego skrzyżowania Kaszubska – Madalińskiego. (Ze wskazaniem absurdu prawnego)
Pandemia zamiotła pod wyzwań wiele spraw ważnych z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego . Obiecana zmiana prawa korzystna dla pieszych i inne dot prędkości – pozostały w cieniu pandemia a w zasadzie kolejne projekty tych zmian.. W wypadkach ginie nie z własnej winy wiele ludzi. Jak długo jeszcze?
-
Początek roku 2021 i początek zimy. Łagodnej ale dla uczestników ruchu drogowego z powodu zmiany warunków atmosferyczno drogowych – bardzo niebezpiecznej.
Niestety, kolejny atak zimy. Teraz także z mrozem. Dla kierujących pojazdami którzy dodatkowo garażuja pojazd pod chmurką to niezwykła udręka.Najbardziej niebezpieczne sytuacje – to późny wyjazd do pracy z nieodsnieżonym pojazdem , często z nie zeskrobanym lodem z szyb. Nawet nie sposób ocenić zza takich szyb stanu drogi.Dajmy sobie czas na przygotowanie pojazdu do drogi. Nie radzę usuwania sniegu i lodu z szyb pojazdu poprzez polewanie gorącą wodą. Wtedy nie będzie szyby i lodu ale będzie dobra wentylacja pojazdu z powodu zniszczenia szyb pojazduA najważniejsze to bezpieczeństwo własne i innych uczestników ruchu. Odstęp od poprzedzającego pojazdu nawet przy niskich prędkościach na nawierzchni śniegowej, lodowej lub błota pośniegowego -co najmniej 4…
-
D-6 “przejście dla pieszych” – Skrzyżowanie ul.ul. Leszczyńskiego – Wiatraczna w Słupsku nie istnieje. Znak poziomy P-10 sugerujący miejsce wyznaczone na jezdni – nie stanowi przejscia w swietle prawa drogowego. Co na to zarządca drogi – Prezydenta Miasta Słupska? Pewnie jak dotychczas . Bez reakcji?.
Powyżej na zdjeciu ulica Leszczýnskiego w kierunku do ulicy 3 Maja.znak poziomy P-10 jest znakiem pomocniczym do znaku pidstawowego D-6 ktorego po prawej stronie nie ma. Jest natomiast znak D -6 po lewej stronie na wlocie ulicy Wiatracznej absolutnie bez uzasadnienia bowiem prawnie obowiazują znaki pionowe po prawej stronie drogi a taki znak pionowy po lewej stronie moze być e niektórych sutuacjach znakiem tzw powtarzaczem ale z pewnoscią nie w takich warunkach jak ten usytuowany w tym miejscu W kierunku przeciwnym z na wlocie z ulicy Wiatracznej w ulicę Leszczynskiego jest ok. i bawet nie ma piwtarzacza z lewej strony drogi.
-
Rowerzyści i piesi – to w dalszym ciągu najmiej chronieni uczestnicy w ruchu drogowym – nawet jeżeli posiadają priorytet w prawie drogowym . DLACZEGO?
Pomiędzy najsłabszymi uczestnikami ruchu i pieszymi a kierującymi pojazdami trwa w Polsce od wielu pokoleń, tyle że narzędzia podróżnych w rękach kierujących są podwójnie groźne dla tych słabszych. Z POWODU OGROMNEGO WZROSTU ICH ILOŚCI NA DROGACH NA PRZESTRZENI OSTATNICH LAT, A PONADTO TECHNICZNIE PERFEKCYJNYCH KTÓRE LEPIEJ CHRONIĄ KIERUJĄCYCH ALE Z OGROMNĄ PRĘDKOŚCIĄ ZABIJAJĄ CELNIEJ, SZYBCIEJ I SKUTECZNIEJ. Kamizelka odblaskowa obowiązkowa pieszego poza obszarem zabudowanym a dla rowerzysty nieobowiązkowe: kask na głowie kamizelka odblaskowa i obowiazkowe , kiepskiej jakości oświetlenie i odblaski po zmierzchu – to jedyne środki ochrony pieszych i cyklistów wobec rozpędzonych pojazdów. Jeżeli do tego dodamy programy rozwoju ruchu rowerowego i pieszego szczegolnie w miastach bez adekwatnego rozwoju…
-
Wykroczenia drogowe (trzy przykłady) – na porządku dziennym . Tak jakby ich sprawcy zupełnie zapomnieli że istnieje kontrola ruchu drogowego albo uznali że restrykcje za wykroczenia ich nie dotyczą lub są dla nich mało znaczące.
W dniu 16.09.2020 ulica Sądowa w Słupsku . Od niedawna policji wiele więcej można w zakresie kontroli ruchu drogowego. Między innymi interwencje policyjne w przypadku naruszeń prawa drogowego w każdym miejscu (na zakazach też) pod warunkiem stosowania sygnałów pojazdu uprzywilejowanego i wykonywania określonych prawem czynności. To dobrze – bo do niedawna sprawca wykroczenia lub przestępstwa był bezkarny gdy policjant nie mógł reagować w miejscach ich popełnienia. Moim zdaniem jednak pokazany przykład parkowania policyjnego pojazdu w tym miejscu raczej jest poza uprawnieniami ustawowymi policji. Znak widoczny na wysokości dachu pojazdu jest w swojej treści jednoznaczny. To zły przykład dla innych uczestników ruchu którzy i tak na codzień nie czują respektu do…
-
Sprawiedliwości stało się zadość w nieco odłożonym czasie – i nie wobec kierującego który przepis naruszył. O całkowitej bezkarności jednak powiedzieć nie można
Choć to pierwszy z kilku przesłanych do policji wcześniej faktów podejrzenia naruszenia przepisów prawa drogowego – to jednak może cieszyć fakt że policja reaguje na oczywiste fakty naruszeń prawa choć procedury prawne i natłok pracy policjantów nieco opóźniają ustalenie okoliczności zgłoszonego podejrzenia o naruszenie prawa drogowego. Tym razem do posiadacz (właściciel) pojazdu a nie sprawca wykroczenia poniósł karę. Kilka miesięcy wcześniej na tej obwodnicy w prawie identycznej organizacji ruchu na drodze lecz na poprzedzającym wężle drogowym KOBYLNICA w bardzo tragicznym zdarzeniu spłonęły dwa pojazdy a śmierć ponieśli kierujący tymi pojazdami. Apeluje do kierujących – nie popełniajcie wykroczeń i przestępstw drogowych bo one prowadzą bardzo często do unicestwienia życia uczestników zdarzenia.…
-
Łeba – to wyjątkowo przyjazny nadmorski kurort. W pomorskim a może i dalej to pozytywny wyjątek. NOWOCZESNSA INFRASTRUKTURA DROGOWA Z PRZYSZŁOSZCIOWĄ REZERWĄ A NA NIEJ BEZPIECZNA CZYTELNA I PRZYJAZNA ORGANIZACJA RUCHU. Brawo władze samorzadowe. Brawo mieszkancy Łeby.
Juz za chwilę szczegóły z rodzinnego wyjazdu do Łeby po roku. W dalszym ciągu zauroczeni. Namawiam wladze sanorządowe z pomorskiego,, ze slupskiego regionu szczegolnie ale takze z innych regionow Polski na nauke do Łeby w wielu dziedzinach. Trzeba sie uczyć od lepszych, trzeba podgladać i stosować sprawdzone rozwiazania w drogownictwie, komunikacji, trsnsporcie i organizacji ruchu z priorytetem bepieczeństwa ruchu. Zarzadcy ruchu – uciekajcie od absurdalnych pomysłow w organizacji ruchu jak przed ratuszem w Słupsku czy przy ulicy Kozietulskuego w tym mieście. Zobaczcie jak w Łebie tworzy się ronda z zasadami skrzyżowań z ruchem okrężnym, zobaczcie jak tam mysli się o najsłabszych uczestnikach ruchu np w strefach zamieszkania Szczegoly juz wkrotce…
-
Bardzo niebezpiecznie na drogach. W 2019 roku w wypadkach drogowych zginęło blisko 3000 osób. W 2017 i w 2018 r po ok 2800 osób. Z bieżących policyjnych statystyķ nic nie wkazuje aby w 2020 r. było lepiej. Niebezpiecznie z powodu pandemii – Ok.2000 ofiar śmiertelnych koronawirusado sierpnia 2020 r. A do końca 2020 roku?
KORONAWIRUS PEWNIE JAK KAZDA EPIDEMIA PRZY POMOCY MEDYKÓW LUB SAMOISTNIE BEDZIE GASŁ I ZMIEJSZAL SWOJE ŚMIERTELNE ŻNIWO. ŻNIWO ŚMIERCÌ W WYPADKACH DROGOWYCH BEDZIE JEDNAK TRWAŁO A NAWET BĘDZIE BARDZIEJ OBFITE BO JEST BARDZIEJ ZALEŻNE OD ZACHOWANIA SIĘ UCZESTNIKÓW RUCHU NA DROGACH A TO ZACHOWANIE JEST KONSEKWENCJĄ – NIE SIŁ NADPRZYRODZONYCH- LECZ DYSCYPLLINOWANIA UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO I WYMUSZANIA OKREŚLONYCH ZACHOWAŃ POPRZEZ TWORZENIE DOBREGO PRAWA DROGOWEGO, JAK CZYNI SIĘ W WIELU KRAJACH EUROPY. Niestety w zakresie tworzenia dobrego prawa i egzekwowania prawa drogowego kolejne rządy i parlamenty nie mają odwagi wobec mocnego lobby kierowców. A ludzie na drogach giną . W ststystykach europejskich jedteśmy w negatywnym ogonie. W walce z koronawirusem jesteďmy…
Opinie, ekspertyzy, wsparcie, rekonstrukcja zdarzeń drogowych, organizacja ruchu drogowego, absurdy komunikacyjne.
