-
10 minut obserwacji skrzyżowania Szczecińska – Małcużyńskiego po wdrożeniu zakazu skrętu w lewo. (znak zakazu B-21). Dwa tygodnie po moim pierwszym dość krytycznym wpisie.
Optymistycznie na początku mojej obserwacji tego obszaru. 26 lipca 2019 w moim wpisie (proszę zapoznać się na niniejszym blogu) wskazałem jak na zdjęciach nr 1 i 2 poniżej – jak wiele zrobiono by kierujący po pierwsze nie zostali poinformowani kilka dni wcześniej o zmianie organizacji ruchu a po drugie sposób tej organizacji poprzez znak pionowy F-10 (kierunki na pasach ruchu ) nie pokazali kierującym bo ukryli ten znak w gęstwinie liści drzew a ponadto ustawili ten znak niezgodnie z przepisami bowiem winien być stawiony do 50 metrów od oznakowania poziomego na jezdni\ Jednak w tym przypadku dokonano dość szybko usunięcia tych nieprawidłowości jak na zdjęciach 1 A i 2A i…
-
Zakaz skrętu w lewo Szczecińska – Małcużyńskiego B-21 łamany nagminnie.
To naprawdę wynika z atmosfery tolerancji dla przykładów organzacji ruchu niezgodnych z prawem, dla naruszania przepisów ruchu drogowego i brakiem egzekwowania tego nowego zakazu w słupskim środowisku. Z Głosu Pomorza z dnia 27-28 lica 2019 roku. pt. W Małcużyńskiego nie skręcamy? Znaki są, ale kierowcy je ignorują :Cyt. –Policjanci mają zwracać baczną uwagę na to skrzyżowanie – powiedziała Monika Sadurska, oficer prasowy słupskiej komendy policji. W każdym przypadku będziemy reagować – dodała. Policjanci nie chcą powiedzieć, czy każdy z łamiących przepisy dostanie mandat, czy na początku będą tylko pouczenia. Zadbamy by na drodze było bezpiecznie – ostrzega rzecznik policji. Poniżej dwa przypadku naruszenia zakazu B-21 w tym samym czasie W…
-
Już za chwilę ten znak pionowy B-21 – jako panaceum Prezydenta Miasta Słupska na poprawę bezpieczeństwa na skrzyżowaniu Szczecińska -Kossaka – Małcużyńskiego
Do władz każdego samorządu także do Prezydenta Miasta Słupska należy podjęcie ostatecznej decyzji w zakresie organizacji ruchu na administrowanym obszarze jakiego rodzaju te decyzje w tym zakresie zostaną podjęte – ale za wszystkie decyzje w zakresie organizacji ruchu jeżeli sa one niezgodne z prawem – tenże organizator ruchu ponosi pełna odpowiedzialność Tak jak władze miasta maja prawo do podejmowania w tym zakresie ostatecznych decyzji – tak też każdy obywatel, każdy uczestnik ruchu (do nich także ja się zaliczam) ma prawo do wyrażania opinii co do przedstawianych czy też realizowanych propozycji organizacji ruchu. W miesiącu maju 2019 roku w ramach dość żywej dyskusji o przyszłości organizacji ruchu na wymienionym w tytule…
-
Czyżby obietnice Wójt Gminy Słupsk Pani Barbary Dykier – obliczone są na krótką pamięć mieszkańców Gminy?
Droga zbiorcza ulicy Spacerowej – odcinek od ul Akacjowej do Miejskiej z obsługą regularnej komunikacji autobusowej. Bardziej trakt spacerowo – rekreacyjny. Tu już miały być latarnie uliczne, chodnik i droga rowerowa – Obietnica niespełniona od 2016 roku a jest już nowa Redzikowo – Jezierzyce Poniższa obietnica Pani Wojt – to całkiem świeża bo z ostatnich kilkunastu dni i jeszcze przez jakiś czas będzie rozbudzała umysły mieszkańców gminy w sensie pozytywnym , ba, nawet mieszkańców sąsiednich gmin z obszaru drogi wojewódzkiej 213 Dla przypomnienia wystarczy wpisać w wyszukiwarkę mojego bloga. choćbu początek niniejszego wpisu. . Droga Redzikowo – Jezierzyce – za 10 mln zł ale bez perspektywy terminowej i finansowej –…
-
Droga Redzikowo – Jezierzyce – za 10 mln zł ale bez perspektywy terminowej i finansowej – a co z obietnicami Pani WÓJT z ul. Rybacka, Spacerowa, Pogodna?
Pani Wójt Gminy Słupsk – Barbara Dykier za pośrednictwem Radia Gdańsk informuje mieszkańców swojej gminy, że gotowy jest projekt drogowego ringu Jezierzyce – Redzikowo który w niewiadomej perspektywie czasowej i finansowej ma stanowić obwodnicę dla Siemianic przez Jezierzyce do Redzikowa a dalej do krajowej szóstki w obu kierunkach. Cytuję część wypowiedzi Pani Wójt za Radiem Gdańsk: “Inwestycja pozwoli odciążyć ruch na najbardziej zakorkowanych ulicach Słupska – Kaszubskiej i Kościuszki -Złożyliśmy już dwa wnioski o dofinasowanie tego projektu. Dzięki tej drodze mieszkańcy gminy Główczyce a także gminy Smołdzino będą mogli łatwiej dostać się do drogi krajowej nr 6… słupski projekt już istnieje , potrzebne są tylko pieniądze. Mogą one być pozyskane…
-
Czy “skrzyżowania z ruchem okrężnym” tzw “ronda” w Słupsku są tak bezpieczne jak w obiegowej opinii.
Spróbujemy ten problem wkótce przeanalziować Na temat sposobu poruszania się po słupskich “skrzyżowaniach z ruchem okrężnym ” funkcjonują wśród kierowców dowcipy i żarty. Ta rozmówka poniżej – to wcale nie żart ale rozmowa która odbyła się naprawdę i w kontekście sytuacji na słupskich “rondach”. “W rozmowie z kierującym który przyjechał z małego miasteczka z regionu słupskiego do – też nie za wielkiego miasta Słupska, żali się on na nieczytelne, niejasne, nieregularne tzw. ronda i że nigdy nie wie jak się po nich poruszać. Rozmówca ze Słupska przerywa mu rozmowę – pytając “no to jak Ty się na tych “rondach” znajdujesz” – Odpowiedział: “no właśnie się nie znajduję – po prostu…
-
Zagrożony wiadukt kolejowy przy ul Gruwaldzkiej w Słupsku – Czyżby już mniej zagrożony?
Przy okazji kolejnego pobytu w studiu Radia Gdańsk w Słupsku – na pytanie redaktora tej rozgłośni o moja opinię na temat często zdarzających się często przypadków nie zmieszczenia się TIR-ów pod wiaduktem widocznym na tytułowym zdjęciu – w dyskusji możliwości rozwiazań mało kosztownych ale skutecznych. Nie ukrywam że cieszę się – że po tylu latach wnioskowania o rozwiązanie tego problemu – nic nie zrobiono. Może nie jest to wystarczające ale dobrze że po sugestii w radiu Gdańsk a pewnie także sugestii innych żródeł nikt się nie obraził tylko coś zrobił. Poniżej na zdjęciu od kilku dni wyraźna tablica informacyjna (przydał by się nad nią jeszcze znak ostrzegawczy “inne niebezpieczeństwo” .…
-
Czy czujesz się na tym przejściu bezpieczny –
Zagadka dla uczestników ruchu – bo pewnie zarządca ruchem o tym wie. Treść kolorem czerwonym dopisana w dniu 2.07.19 Brak znaku pionowego D-6 na widocznym wlocie ulicy Słowackiego na Lutosławskiego mimo widocznego znaku poziomego p-10 (przejście dla pieszych).Od kilku lat informuję zarządcę ruchu (władze miasta słupska) że oznakowanie to jest niepełne i niezgodne z prawem bowiem przejście dla pieszych na wlocie ulicy Słowackiego na Lutosławskiego nie posiada po prawej stronie jezdni znaku pionowego D-6 natomiast jest tam na jezdni wyznaczone miejsce przejścia dla pieszych znakowaniem poziomym P-10. Wedlu prawa drogowego oznakowanie znakiem D-6 “Przejście dla pieszych” stosuje się w celu oznaczenia miejsca do [przechodzenia pieszych w poprzek drogi.…
-
Słupsk ul. Lawendowa – progi zwalniające (po dyskusji w mediach społecznościowych)
To już trzeci odcinek i nowe lub bardziej wyeksponowane argumenty ze wskazaniem na sytuację anormalną i niezgodna z przepisami w tym obszarze. 1.Perspektywa drogi ul. Lawendowej w Słupsku na początku ul Gdańskiej. Długość tego odcinka od początku do końca – 814 metrów. 2.Na tym odcinku znajduje 8 progów zwalniających przez całą szerokość jezdni. 3.Jezdnia z płyt perforowanych typu jombo o szerokości 7 metrów na całej długości z dwoma pasami po jednym w każdym kierunku ruchu, bardzo dobra widoczność po obu stronach, domy mieszkalne w zdecydowanej ilości w dość dużej odległości od pasa drogowego 4.Srednia odległość między progami dla całego odcinka drogi wynosi 101,75 metra. (814 m : 8 progów =…
-
Z przystanku autobusowego przy dworcu PKP – wjazd na ul. Kołłątaja. Kolejne niebezpieczne zdarzenie drogowe w tym obszarze z udziałem autobusu.
Kolejne niebezpieczne zdarzenie drogowe – to tylko kwestia czasu? Nad zdjeciem tytułowym – autobus komunikacji publicznej wyjeżdża z przystanku początkowego zlokalizowanego przy budynku dworca PKP w Słupsku (zdjęcie poniżej) Dalsza część wpisu wymaga istotnej dygresji – bo choć mogłoby się wydawać że ta dygresja nie ma żadnego związku z opisaną niżej sprawą – to jednak na podstawie przeprowadzonej przeze mnie analizy zdarzenia drogowego na potrzeby procesu sadowego, moim zdaniem miała wpływ na zaistnienie zdarzenia drogowego. Pewnie z punktu widzenia zarządcy terenu (prawdopodobnie PKP) obszar opisywany znajduje się w „Strefie zamieszkania” . Moim zdaniem tak nie jest ale to zarządca terenu (także prywatnego) bierze pełną odpowiedzialność za organizację ruchu drogowego w…
Opinie, ekspertyzy, wsparcie, rekonstrukcja zdarzeń drogowych, organizacja ruchu drogowego, absurdy komunikacyjne.
