-
Remont w Słupsku . Skrzyż. Wolności – Kołłątaja. Termin krótki – robota niewielka ale oznakowanie i wcześniejsza informacja o zmianie organizacji ruchu tym razem poprawne
Oznakowanie objazu na odcinku 3 Maja -Wolności – Kołłataja – Wojska Polskiego – Mickiewicza – Wolności – Poniatowskiego (właściwe, wyeksponowane i czytelne dla uczestników ruchu – a z tej przyczyny zachowana płynność ruchu mimo zamknięcia ważnych odcinków) Nie tak dawno – bo przy okazji wdrażaniu nowej organizacji ruchu (moim zdaniem a w konsekwencji mniej bezpiecznej jak dotychczasowa i dezorganizująca ruch samochodowy) mocno cenzurowałem sposób oznakowania, nieczytelność znaków i oznakowanie niezgodne z parametrami określonymi w prawie o ruchu drogowym. To prawda że część po krytycznej ocenie środków przekazu została poprawiona i zmieniona ale co do merytorycznej strony pogorszenie bezpieczeństwa na tym węźle pozostało. Moja ocena i propozycje na tym wężle opisywałem…
-
Zakaz wyprzedzania B-25 – ulica Kaszubska (poziome czy pionowe – które według prawa o ruchu drogowym ważniejsze?
W ostatnim okresie dość często jestem pytany w sprawie oznakowania poziomego i pionowego na odcinku drogi ulicy Kaszubskiej w Słupsku od skrzyżowania z ul Drzymały do skrzyżowania z ulica – Bauera. Zgłaszający sugerują że oznakowanie tego odcinka znakiem pionowym B-25 w/w odcinka w kontekście znaków poziomych P-1 (linia przerywana) i P-4 (podwójna ciagła) na tym odcinku jest niezgodnie z prawem gdyż zakaz wyprzedzania B-25 wyklucza możliwość wyprzedzania na tym odcinku a znak poziomy linia P-1 dopuszcza wyprzedzania. Pytaja więc co ważniejsze, czy znak pionowy B-25 zakazuje bezwzględnie wyprzedzania na tym odcinku czy też znak poziomy P-1 odwołuje znak pionowy B-25 i czy można tam wyprzedzać. Pytania takie sa stawiane ponieważ…
-
Strefy zamieszkania w centrum Słupska (Stary Rynek- Mostnika – Łukasiewicza) – Nikt tam nie egzekwuje praw pieszych .
Kierujący nadal bezprawnie rządzą “strefami zamieszkania” a o egzekwowaniu prawa przez organy uprawnione do kontroli nie ma mowy. Wkrótce informacje na ten temat
-
Prawo drogowe dla pieszych
Okres zimowo – wiosenny charakteryzuje się zwiększonym natężeniem pieszych wszystkich uczestników ruchu w tym pieszych, jednak wraz z większą częstotliwością przemieszczania się pieszych i w ogóle zwiekszoną aktywnością pieszych uczestników ruchu drogowego w tym okresie a także rosnąca średnia prędkość pojazdów adekwatnie do pory roku, – rośnie zagrożenie dla najsłabszych uczestników ruchu drogowego a przede wszystkim dzieci, oraz rowerzystów. W niniejszym artykule przedstawię ważne informacje dla pieszych w zakresie obowiązujących prawem przepisów i udzielę wskazówek jak zachować się na drodze aby zawsze bezpiecznie dotrzeć do celu. Jest to także informacja dla kierujących pojazdami aby mieli oni świadomość uprawnień i przywilejów słabszych uczestników ruchu drogowego i aby kierujący pojazdami szanowali prawa…
-
Słupsk – Siemianice -Główczyce – Wicko po drodze wojewodzkiej nr 213 oraz Lębork – Wicko – Łeba po drodze wojewódzkiej nr 214. Okiem przeciętnego użytkownika i obserwatora ruchu drogowego
Drogi mogą być bezpieczne, bardziej bezpieczne lub mniej bezpieczne -przy naszym udziale jako uczestników ruchu. Niestety pozostają jeszcze dwa elementy ruchu (pojazd i droga). Tam jednak choć coraz lepiej to jednak jeszcze jest wiele do zrobienia – można powiedzieć – myślałem że jest lepiej Okres wakacji i letniego wypoczynku powoduje, ze kierujący pojazdami liczniej niż po tym sezonie wyjeżdżają na drogi pojazdem nowym, starszym, sprawnym, mniej sprawnym i niesprawnym. Ze swoimi umiejętnościami i kwalifikacjami bardzo dobrymi, dobrymi, lub z wielkimi brakami – podążają na drogami najlepszymi jak autostrady i drogi ekspresowe, dobrym jak drogi krajowe, w gorszym stanie jak drogi wojewódzkie oraz na kategoriach dróg powiatowych i gminnych gdzie jakość…
-
Nowy wzór karnetu na miejsce parkingowe – Czy wykupione? – Zastanawiam się ile z tego tytułu “wpada” gotówki do budżetu miasta.
To wynik cichego przyzwolenia na łamanie prawa drogowego w Słupsku. Nie widziałem na paletach ani karnetu na te miejsca ani opłaty karnej za bezprawne zajęcie pasa drogowego. Takiej pozycji wykorzystania miejsc parkingowych w “Strefie płatnego parkowania” nie znalazłem w prawie miejscowym Rady Miejskiej Słupska dot Regulaminu strefy płatnego parkowania. Pewnie Prezydent Miasta nie przewidział opłaty karnej w takiej sytuacji bo palety to nie samochód a zarządca strefy nie może pobierać opłat za “parkowanie” palet. Parking (palet) w strefie płatnego parkowania przy ulicy Armii Krajowej w Słupsku Łamanie prawa w ruchu drogowym jest moim dyżurnym tematem na blogu bo przypadków łamana prawa i cichego przyzwolenia na takie praktyki jest aż nadto…
-
To lustro odwraca uwagę kierującego od ruchu drogowego.
Uszkodzone do niczego nie jest tam porzebnne Na tle tych gałęzi drzew – widoczność takiego lustra od ulicy Rzemieślniczej na “STOP-ie” nawet nie zniszczonego jest niewielka. To łatwo sprawdzic Widocznie łatwiej jest postawić niż usunąć lub naprawić . Nie mam wątpliwości ze lustro w takim stanie nie naprawiane przez wiele dni (a ekipy ZGK Jezierzyce w tym czasie na ulicy Spacerowej widziałem wiele razy) powoduje odwracanie uwagi kierujących od drogi bez żadnej korzyści. Być może specjaliści z ZGK liczą na to że skrawkami lustra pozostałymi na obrzeżach tego lustra da się jeszcze coś wypatrzeć. Moim zdaniem nawet przejrzeć się w tym lustrze nie można. Jestem przekonany że większą korzyścią byłoby…
-
Ulica Lawendowa w Słupsku. Do jakiego znaku pionowego się stosować B-43 (30) czy B-33 (20) ?
Tak naprawdę to ulica Lawendowa poprzez zamontowanie dużej ilości progów zwalniających utraciła dobry skrót z centrum na obrzeże miasta. Strumień pojazdów z tej ulicy “dzięki” progom został przesunięty w kierunku centrum miasta. To pytanie ewidentnie prawne niewątpliwie w imieniu uczestników ruchu – kieruję do Pani prezydent Miasta . Znak A-11 a “próg zwalniający” według zasady prawnej umieszcza się przed zastosowanymi na jezdni progami zwalniającymi..Na odcinku na którym zastosowano progi zwalniające , prędkość powinna być ograniczona do wartości przy której następuje łagodny przejazd przez próg zwalniający.Jeżeli progi zwalniające znajdują się w strefie ograniczonej prędkości (B-43) a przejazd przez nie – nie może odbywać się z prędkością wieksza lub równą ustalonej dla…
-
Pięć najważniejszych zasad w ruchu drogowym w okresie letniego wypoczynku.
Na zdjęciu tytułowym ładnie wygląda to słońce w półmroku nadchodzącej nocy – po dniu w którym temperatura była w granicach rekordów dla naszego regionu. To obraz zapowiadający dnia następnego temperatury w granicach 35 stopniu a na patelni słonecznej nawet do 50 stopni. Nawet jak się ma klimatyzacje w samochodzie, to jednak ma się także świadomość że nawierzchnia po której jedziemy może być podobnie niebezpieczna jak lodowa nawierzchnia w zimie. O poślizg tak samo nietrudno. ZASADA PIERWSZA Planujemy termin wyjazdu tak byśmy mieli możliwość technicznego przygotowania Swojego pojazdu do dłuższego podróżowania w różnych warunkach atmosferyczno – drogowych w zmieniajcych się natężeniach ruchu, w momencie zmiany warunków z terenów płaskich na górzyste…
-
Kamień na drodze? Nie, nie -choć nie oszlifowny to jednak nie szlachetny. SKALECZYĆ MOŻE
To prawda że Zarządca tej drogi może organizować ruch komunikacyjny i pieszy według posiadanych uprawnień. Nie może to jednak być ruch który dla kierujących pojazdami korzytających z tej drogi i z parkingu przy tej drodze stanowić zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. To wjazd z drogi gminnej miejskiej – Ul. Mochnackiego Naprzeciw przychodni lekarskiej “Salus”. To droga wewnętrzna – prawdopodobnie pod zarządem Spółdzielni Mieszkaniowej “Dom nad Słupią” a na wlocie tej drogi znak pionowy droga wewnętrzna (choć brakuje na tym znaku oznaczenia zarządcy) oraz znak pionowy Parking z tabliczką o sposobie parkowania. Wodoczny na pasie ruchu tej drogi wielki kamien jeszcze nie tak dawno zalegał nie na drodze lecz na trawniku i krawężniku…
Opinie, ekspertyzy, wsparcie, rekonstrukcja zdarzeń drogowych, organizacja ruchu drogowego, absurdy komunikacyjne.
