-
Drogowa “zebra” to azyl dla pieszych. Nie dla Ciebie kierowco. Tę batalię muszą wygrać najsłabsi uczestnicy ruchu drogowego
Oznakowane przejście dla pieszych musi być bezpieczne dla wszystkich pieszych od maluszka do staruszka dla dziecka, dla niepełnosprawnego bez względu na rodzaj ułomności, na wózku i o kulach, dla narkomana i osób pod wpływem alkoholu, dla kobiet ciężarnych z dzieckiem w wózku, – dla wszystkich pieszych przez całą dobę w każdych warunkach. Kierowca ten fakt musi uwzględnić bez względu na to jakim pojazdem kieruje. Tłumaczenie – że nie zauważyłem – nie będzie usprawiedliwieniem . Nigdy! Pod warunkiem że Parlament wreszcie na poważnie zacznie chronić najsłabszych uczestników ruchu Dlaczego moje stanowisko od lat w tej sprawie jest niezmienne. Ponieważ argumenty przeciwników absolutnego pierwszeństwa pieszych podczas wchodzenia na oznakowane przejście dla pieszych,…
-
Autobus komunikacji publicznej rusza z przystanku bez kierunkowskazu czy z kierunkowskazem?
Problem stosowania w naszym kraju (w regionie słupskim także) przez tzw. lobby kierowców komunikacji publicznej zwyczajowego prawa drogowego lub nie stosowania się do niektórych oczywistych przepisów tego prawa – nie może być tolerowany przez organy ruchu drogowego poprzez ciche przyzwolenie lub brak reakcji na wyraźne naruszanie niektórych przepisów prawa o ruchu drogowym i stwarzanie w związku z tym zagrożenia bezpieczeństwa tego ruchu – jest nie do zaakceptowania. Opisywane przeze mnie przykłady we wpisach na blogu ale także pisemne wystąpienia do słupskiej policji i wydziału ruchu drogowego tej policji jak dotychczas nie doczekały się żadnych reakcji. Problem pierwszy. W niniejszym wpisie pierwszy problem ale moim zdaniem bardzo istotny z punktu widzenia…
-
“Dachował” na ścieżce pieszo – rowerowej na skrzyżowaniu ulic Kaszubskiej – Drzymały w Słupsku 4 lutego 2020 r późnym popołudniem. Uczestnicy dróg w dalszym ciągu czekają na poprawę bezpieczeństwa na tym bardzo niebezpiecznym skrzyżowaniu.
Skrzyżowanie ulic Kaszubskiej – Drzymały – Owocowej do bezpiecznych nie należy .( Po ilości zdarzeń drogowych nie ma wątpliwości). Widoczne oznakowane przejście dla pieszych także ma już swoje ofiary w zdarzeniach drogowych (smiertelny także) . Apele i petycje do władz miasta o poprawę bezpieczeństwa np. poprzez sygnalizację świetlna jak na razie nieskuteczne. Póki co ok 300 metrów dalej zbudowano urządzenia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowani Na Skarpie – Kaszubska które od roku nie może doczekać się podłączenia pradu jak donosiła prasa. Policja na miejscu zdarzenia czyni swoja powinność i ustala przyczyny . Według mojej oceny samochód na dachu na śliskiej jezdni to wyniku nie dostosowania prędkości do warunków ruchu a te…
-
“Miejski pomysł na skrzyżowania równorzędne” – Głos Pomorza w artykule Redaktora Grzegorza Hilareckiego donosi w dniu 31.01.2020 – czytelnik ze Słupska w strefie zamieszkania nie lubi blondynki i wyróżnika na pojazdach GSL….
Mój komentarz jest następujący (a ciag dalszy nastąpi) Jedna korzysć dla mnie z tego artykułu jest dla mnie oczywista. Dowiedziałem się że jest w mieście miejski inżynier ruchu i że jest to Pani Anna Kowalczyk. Na temat niezgodności z prawem drogowym “stref zamieszkania” w Słupsku i nie tylko w Słupsku popełniłem kilka wpisow na moim blogu dokładnie wyjaśniając na czym te błędy polegają i jak mogą być groźne dla uczestników ruchu (wystarczy na moim blogu wpisać w przeglądarce słowa “strefy zamieszkania w Słupsku”) Skupiłem się na strefach najistotniejszych z punktu widzenia BRD (właśnie opisywanej w centrum Mikołajska, Łukasiewicza, Mostnika, ponadto Bema i Piekiełko, Szafranka Sytuacja opisana w artykule redaktora GP…
-
Po tragicznym wypadku na słupskiej obwodnicy. Redaktor Mariusz Brokos z Radia Koszalin pyta zarządcę drogi GDDKiA w Gdańsku i Policjanta z drogówki w Słupsku
Tylko taki kształt słupskiej obwodnicy jak na zdjęciu piwyżej z całkowicie wyseparowanym barierkami ruchem dla kierunków przeciwnych zapewni większe bezpieczeństwo na tej obwodnicy . Pozostałe działania jako drobne korekty oczywiście należy zrealizować na czas oczekiwania na drogę ekspresową S-6 Zamiast mojego komentarza korespondencja z GDDKiA na końcu wpisu Audycja Radia Koszalin w dniu 28.01.2020 roku – Redaktor Mariusz Brokos pyta. Czy Słupska obwodnica jest bezpieczna? Piotr Michalski -Rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku Lesław Kot – Wydział Ruchu Drogowego Komendy Miejskiej Policji w Słupsku Przedstawiciel GDDKiA w Gdańsku – nazwiska i stanowiska w audycji nie podano Piotr Michalski – Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad w Gdańsku uważa…
-
Korespondencja w sprawie obwodnicy z GDDKiA z 2015 roku a wypowiedzi przedstawicieli GDDKiA 28.01.2020 dla Radia Koszalin po tragicznym zdarzeniu w dniu 19.01.2020
Bez komentarza Poniżej fragmenty “z mojego wywiadu do Głosu Pomorza w 2015 roku kontynuacja wpisu nastapi wkrotce
-
TRAGICZNY WYPADEK NA SŁUPSKIEJ OBWODNICY (WĘZEŁ ŁOSINO). Miejsce zdarzenia widoczne z obu kierunków
Obwodnica Słupsk ( Tak naprawdę objazdowa miasta). Na filmach poniżej odcinek tej 16 km pofalowanej, dość górzystej drogi z licznymi wzniesieniami i ostrymi jak na tę kategorie drogi łukami, z dużą ilością oznakowań poziomych z obszarami wyłączonymi regulującymi znikanie lub włączanie pasów ruchu, dużo administracyjnych zmian prędkości na poszczególnych odcinkach. odcinki dwujezdniowe wygrodzone barierkami (po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku)na na tzw węzłach przechodzące w odcinki jednojezdniowe (po jednym pasie ruchu dla każdego kierunku) gdzie kierunki ruchu są na przemian rozdzielone linią przerywaną i linię ciągłą, oświetlenie stacjonarne na węzłach i ciemność po wyjechaniu z tych węzłów. Na odcinkach pokazanych na filmikach – znajduje się miejsce gdzie doszło do…
-
„Resortu Infrastruktury z szefem – Panem Ministrem Andrzejem Adamczykiem nie powinno zwolnić się z myślenia” wobec tłumaczenia Resortu że: “Pieszych nie powinno się na oznakowanych przejściach zwolnić z myślenia”. Tak resort tłumaczy, że bezwzględnego pierwszeństwa na pasach nie będzie”
To tak jakby nie robić nic choć deklaracja Pana Premiera w ekspoze była czytelna i uzasadniona LIST OTWARTY : *Do Pana Premiera Mateusza Morawieckiego *Do wszystkich ugrupowań Parlamentarnych (Kluby Parlamentarne) *Do komisji branżowych Parlamentu w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego na oznakowanych przejściach dla pieszych Do ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka W sprawie: Aby oznakowane przejście dla pieszych stanowiło azyl dla najsłabszych i najmniej chronionych uczestników ruchu a nie miejscem zabijania pieszych przez łamiących prawo kierujących pojazdami Z racji mojej wieloletniej pracy zawodowej merytorycznie związanej z bezpieczeństwem ruchu drogowego, szkoleniem i egzaminowaniem kandydatów na kierowców także jako Dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego oraz przez ponad 25 lat jako biegły sądowy w…
-
Na kanwie groźnego zdarzenia drogowego – pytanie do Zarządcy drogi. Czy ewidentnie błędne oznakowanie mogło być przyczyną opisywanego zdarzenia drogowego?
9.01.2020 godz. 14.30 Szczyt komunikacyjny. Jestem w czasie zdarzenia drogowego na ulicy Kozietulskiego. Na “STOP-ie” z Lidla i Biedronki na ulice Kozietulskiego skręca w lewo jadący skuterem mężczyzna a za nim kierująca skodą (na bytowskich numerach rejestracyjnych ) . Trudno powiedzieć jak doszło do potrącenia skodą kierującego skuterem na samym środku tego skrzyżowania. Pokazanie tego zdarzenia ma na celu zwrócenia uwagi na absurdalną i kolizjogenną organizację ruchu na wlocie na ulicę Kozietulskuego od Lidla i Biedronki . Zgoda. Do czasu gdy nie było tam Lidla i Biedronki to taka organizacja była uzasadniona dla priorytetu wyjazdu ze stacji paliw. Po oddaniu do użytku sieci tych sklepów strumien pojazdów ich częstotliwość zwiększyła…
-
Siemianice – ulica Spacerowa od ul. Akacjowej do ul. Miejskiej . Wyjątkowy brak oświetlenia i drogi pieszo rowerowej w ciągu całej ulicy Spacerowej . Na wpisy na blogu rekacji nie było. Na wniosek o udzielenie informacji publicznej jest odpowiedź tyle że wymijająca i nie wprost taka o którą pytałem
Jest odpowiedź Pani Wójt Gminy Słupsk Barbary Dykier na daną wcześniej obietnicę. Może nie do końca na temat, może nie o te aspekty pytałem. Wymijajaco jak zwykle, kluczenie obok sedna sprawy. Pytanie było proste jasne i w oparciu o obietnice dane mieszkańcom.Kiedy zostanie wykonane oświetlenie i ciag pieszo jezdny na opisywanym odcinku drogi. Jak to się stało że na wydatkowano miliony złotych na odcinek gminny ulicy Rybackiej w Siemianicach – który jak na razie nie spełnił celu a nie ma środków na funkcjonujący odcinek ulicy Spacerowej w Siemianicach gdzie bezpieczeństwo ruchu jest na co dzień zagrożone? Przeczytajcie sami a wnioski nasuną się same. Przed czytaniem mojego pisma do Pani Wójt…
Opinie, ekspertyzy, wsparcie, rekonstrukcja zdarzeń drogowych, organizacja ruchu drogowego, absurdy komunikacyjne.
